GNB
Archives provinciales du Nouveau-Brunswick

Mgr Donat Robichaud, recherches historiques et généalogiques

Biographie Biographie | Présentation Présentation | Fichiers généalogiques Fichiers généalogiques | Base de données de L’Évangeline Base de données de L’Évangeline
Référence11866
Lieu Campbellton
Date1949-12-20
Description Un wagon de malle complètement brûlé hier soir à Dalhousie Junction. Un wagon de malle sortant de la province et faisant partie du Scotian, train No. 59, conduit par Gordon Thompson de Moncton, a pris feu hier soir vers 7h30. Le train était en route vers Montréal et faisait son arrêt régulier à Dalhousie Junction lorsque le feu fut découvert.

Les opérateurs de la station de Dalhousie Junction avertirent immédiatement M. Bérubé, surintendant du Canadien National à Campbellton. M. Bérubé dépêcha sur les lieux T.-W. Colwell, assistant-surintendant de Campbellton, qui se rendit à Dalhousie Junction accompagné de F.-F. Underhill, surintendant de la brigade à incendie de Campbellton, du chef des pompiers W.-J.-F. Walsh et d'une douzaine de pompiers de Campbellton.

Pendant que le feu faisait rage à l'avant du wagon en bois, on a pu sauver de nombreux sacs empilés à l'arrière. Mais les flammes se propagèrent rapidement et bientôt l'arrière du wagon n'était plus qu'un brasier. Ayant perdu tout espoir de sauver le wagon, après épuisement de la réserve d'eau et d'acides, des efforts furent faits pour sauver les sacs non endommagés en les couvrant de neige. Le wagon a été complètement détruit.

On rapporte que ce wagon était entièrement chargé de malle venant d'Angleterre et d'autres pays d'Europe, à destination de diverses localités du Nouveau-Brunswick, du Québec et de l'Ontario. La plus grosse partie des sacs devaient être déchargée à Montréal. Parmi les pertes, en plus du courrier et des colis ordinaires, on a pu remarquer des boîtes de friandises et de nombreuses et belles fourrures de vison.

L'incendie est attribué à une combustion spontanée, probablement causée par quelque substance inflammable enfermée dans les sacs. Environ trois cents sacs ont pu être sauvés après que le wagon eut été mis sur une voie d'évitement.

On a craint pendant un certain temps que les flammes n'atteignent les fils électriques et téléphoniques qui s'étendaient au-dessus du wagon en feu. Ces fils n'ont cependant subi aucun dommage. (p. 8)

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4.11.1